Inhoudsopgave Asfalt 1-2007


Terug naar overzicht


  • Voetballen op asfalt
    Ton Kneepkens; Janssen de Jong Infra B.V.
    Tot voor kort was voetbal, goed voetbal, alleen mogelijk op natuurgras. De kwaliteit van kunstgras is momenteel zo goed dat het ook geschikt is voor voetbal. Maar de opbouw van een goede kunstgras-constructie is veel bewerkelijker dan in het algemeen wordt aangenomen.

  • Randstad stevent af op vervoersinfarct
    Evert de Jong; VBW-Asfalt
    Dagelijks worden vele uren in files doorgebracht en dit aantal neemt toe; jaar in jaar uit. Tal van studies over de effecten van mobiliteit en files op de economie en het milieu zijn verschenen en de voorstellen met maatregelen om dit leed te beperken buitelen over elkaar heen. De studie van Maaike Snelder waarbij het wegennet helemaal opnieuw is ontworpen leidt tot de conclusie: We denken ordegroottes te klein.
  

  • Stille duurzame voegovergangen
    Jan Voskuilen; RWS-DWW en Nico Booij; Bouwdienst
    Sinds 1990 is het beleid van Rijkswaterstaat om het gehele hoofdwegennet te voorzien van stille deklagen. Eerst is voornamelijk ZOAB 0/16 toegepast, vanaf 2004 wordt ook waar dat kosteneffectief is tweelaags ZOAB toegepast. Mogelijk worden na 2007 ook dunne geluidsreducerende toegepast. Maar wegen zijn pas echt stil als ook de voegovergangen tussen wegdek en kunstwerken stil zijn.

  • Risicomanagement in beheer: een brug te ver?
    Iddo Keuning; Ruimtelijk Beheer DHV B.V.
    De traditie van ontwerpers en beheerders van infrastructuur (technici) is er één van het vermijden van risico's. Voor raadsleden die keuzes moeten maken, voor colleges die moeten sturen en voor ambtenaren die moeten uitvoeren is risicomanagement echter een verbredend denkraam. Een perspectief dat naast technische normen en systematieken ruimte schept voor een open dialoog en verantwoorde keuzes. Het dwingt alle betrokkenen van buiten naar binnen te denken door de ogen van de samenleving. Dat is een hele uitdaging, én een verantwoord risico.

  • Asfaltbekleding Westhoek - Zwarte Haan
    Wout de Vries en André Zijlstra; Wetterskip Fryslân en Arjan de Looff; KOAC-NPC
    Eind december 2005 werd het Wetterskip Fryslân opgeschrikt door de mededeling dat onder maatgevende omstandigheden 20 % van het aangetaste asfalt op de zeewering Westhoek-Zwarte Haan zou kunnen bezwijken. het daaraan voorafgaande onderzoek en de direct genomen maatregelen worden beschreven. Daaruit blijkt dat de dijkbeheerder, met gebruikmaking van de mogelijkheden die de Waterstaatswet 1900 biedt, in recordtijd de veiligheid van de inwoners op peil heeft gebracht.

  • Onderzoek dijkbekleding: invloed vocht vraagt aandacht
    Arjan de Looff; KOAC-NPC
    In het stormseizoen 2003-2004 werd het Wetterskip Fryslân geconfronteerd met schade aan de Friese zeedijk Westhoek-Zwarte Zwaan. Omdat de achtergrond niet duidelijk was werd KOAC-NPC ingeschakeld om onderzoek te verrichten naar de oorzaak en de omvang van het probleem en aanbevelingen voor een oplossing te doen. Uit het onderzoek van KOAC-NPC volgt dat de invloed van vocht achteraf een lastig aan te tonen oorzaak voor de ontwikkeling van schade is.

  • Omgaan met teerhoudend asfalt
    Maarten Jacobs; CROW
    Vanaf 1991 is het gebruik van teerproducten in de wegenbouw verboden. Dit betekent dat er geen nieuw teer meer in de asfaltkringloop wordt gebracht. Daarnaast is vanaf 2001 afgesproken dat het hergebruik van asfalt met teer niet meer mogelijk is. Daar waar bij reconstructies teer aanwezig is, wordt het uit de keten gehaald. 

  • Functioneel aanbesteden wegonderhoud op basis van prijs kwaliteit
    Henny ter Huerne; Universiteit Twente, faculteit Construerende Technische Wetenschappen
    Gerry Waanders; Provincie Overijssel, Eenheid Wegen en Kanalen
    Fedde Tolman; KOAC-NPC
    Aanbesteding vindt meer en meer plaats op basis van functionele specificatie. Het ontwerpen was doorgaans het domein van de opdrachtgever. In de projectcyclus van initiatief-ontwerp-uitvoering verschuift de knip tussen de partijen. Deze ligt steeds meer tussen de afronding van het initiatief en de start van het ontwerp. Dit biedt kansen om
    - het ontwerp aan te passen op de uitvoeringsmogelijkheden;
    - specifieke uitvoeringsexpertise in het ontwerp te integreren.
    In feite betekenen deze veranderingen een heroverweging op de inrichting van het totale ontwerp- en uitvoeringsproces.

  • Europese regelgeving voor asfalt CE-markering
    Vanaf januari 2008 zijn de Europese normen voor asfalt van kracht. Deze normen zijn breed opgezet. Ze laten het aan de landen over om te kiezen welke van de beschreven proef- en testmethoden van kracht worden verklaard. Maar ook het kwaliteitsniveau van de mengsels.

  • Asfaltnet
    Vanaf maart 2007 is de website Asfaltnet 'in de lucht'. Op Asfaltnet kan iedereen informatie over asfalt plaatsen en de geplaatste informatie raadplegen. met de techniek is het mogelijk om alle deskundigheid op het gebied van asfalt te ontsluiten. Daarbij kan gedacht worden aan documenten, personen of bedrijfsgegevens. Het catalogiseren van al die gegevens vindt automatisch plaats. Of, beter gezegd, er wordt geen tijd besteed aan rubricering en catalogisering want met de internet technologie worden alle bestanden op de ingegeven zoektermen doorzocht en op mate van relevantie gepresenteerd. Met geringe inspanning is daarmee alle asfaltkennis en -informatie te verzamelen en toegankelijk te maken.